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Procédé pratique de réparation de pièces : le soudage à froid
Lors des opérations de maintenance et de réparation des moteurs, certaines surfaces d'accouplement critiques peuvent présenter des défauts dimensionnels pour diverses raisons. Les plus fréquents sont un défaut négatif sur le diamètre du palier de l'arbre rotatif et un défaut positif sur…En savoir plus -
La peinture au pistolet peut-elle résoudre le problème de court-circuit entre les spires des enroulements du moteur ?
Un court-circuit entre spires est un défaut électrique susceptible de survenir lors de la production, de la transformation et de l'utilisation de tout enroulement de moteur. En cas de court-circuit entre spires, est-il possible de le réparer et quelles mesures doivent être prises ? L'enroulement et l'encastrement des enroulements de moteur peuvent avoir des conséquences néfastes…En savoir plus -
Les performances de la cage de roulement varient en fonction de sa position.
La cage est un composant essentiel du roulement. Son rôle est de guider et de séparer les éléments roulants, de réduire le frottement, d'optimiser et d'équilibrer la charge sur ces éléments, et d'améliorer la lubrification. À première vue, il n'est pas nécessaire...En savoir plus -
Pourquoi les moteurs à fréquence variable ont-ils une structure de rotor à cage ?
Le moteur à rotor bobiné comporte une résistance connectée en série au rotor, ce qui lui confère un couple de démarrage suffisamment élevé et un courant de démarrage très faible (le courant de démarrage est approximativement égal au couple de démarrage), et permet également d'obtenir un faible taux de rotation.En savoir plus -
L'ajout d'huile moteur peut-il résoudre le problème du bruit des roulements ?
Le bruit des roulements et les températures élevées sont des problèmes qui surviennent ponctuellement lors de la fabrication et de l'utilisation des moteurs. Pour y remédier, l'amélioration de la structure du système de roulements et le choix de lubrifiants adaptés sont des méthodes et des mesures courantes. En comparaison, de grandes...En savoir plus -
Le moteur est en surcharge. Les enroulements sont-ils partiellement défectueux ou complètement brûlés ?
La surcharge est un problème courant des moteurs. Elle peut être due à une défaillance mécanique du corps du moteur ou à une capacité insuffisante de celui-ci. Elle peut également résulter d'une surcharge accidentelle causée par l'utilisateur lors de son utilisation. En cas de surcharge, les enroulements…En savoir plus -
Ces paramètres de notation représentent respectivement différentes capacités du moteur.
La plaque signalétique du moteur indique plusieurs paramètres importants, tels que la puissance nominale, la tension nominale, le courant nominal et la fréquence nominale. Parmi ces paramètres, les paramètres de base sont définis par la puissance nominale ; pour la puissance…En savoir plus -
Comment configurer une configuration plus raisonnable pour les moteurs utilisant des roulements à billes à contact oblique ?
Pour les moteurs verticaux où une force axiale est objectivement présente, on utilise généralement des roulements à billes à contact oblique. Autrement dit, la capacité de charge axiale du corps du roulement sert à compenser la force axiale descendante générée par le poids du rotor du moteur vertical. Dans la conception structurelle de ces moteurs...En savoir plus -
La relation entre le courant à vide des moteurs de même puissance mais de nombre de pôles différent.
Le courant à vide correspond à l'intensité du courant lorsque le moteur ne tire aucune charge. Pour quantifier ce courant, on utilise souvent le rapport entre le courant à vide et le courant nominal à des fins d'analyse comparative. Nous partons donc de la relation entre le courant nominal et le courant nominal…En savoir plus -
Le marché des moteurs synchrones à aimants permanents entrera dans une période de développement stable.
Avec l'introduction des exigences et politiques nationales en matière de doublement des objectifs de réduction des émissions de carbone, les moteurs à haut rendement sont discrètement devenus une source d'énergie indispensable pour soutenir le processus de modernisation à grande échelle des équipements. Outre les marchés traditionnels tels que les véhicules à énergies nouvelles et les appareils électroménagers, les moteurs à haut rendement...En savoir plus -
Influence de la peinture isolante des enroulements sur le rendement du moteur
Le traitement d'isolation est un facteur clé de la fiabilité des moteurs. Dans toute entreprise de fabrication de moteurs, le processus de traitement d'isolation des enroulements est un point essentiel du contrôle qualité. La qualité de la peinture isolante elle-même et l'efficacité du contrôle du processus influent sur les performances du moteur.En savoir plus -
Quels sont les éléments qui peuvent facilement entraîner la rupture de l'arbre moteur et des problèmes de qualité ?
La rupture d'arbre est un problème de qualité qui survient ponctuellement dans les moteurs, et plus fréquemment dans les moteurs de grande taille. Ce défaut se caractérise par la régularité des points de rupture : à la base de l'extension de l'arbre, à la base du palier et à l'extrémité de la soudure…En savoir plus