Le courant à vide désigne l'intensité du courant lorsque la charge est nulle.moteurL'appareil ne tire aucune charge. Afin de quantifier le courant à vide, on utilise souvent le rapport entre ce courant et le courant nominal pour les analyses comparatives. Pour ce faire, nous partons de la relation entre le courant nominal et la taille de l'appareil.
Lorsque la puissance et la tension nominales du moteur sont identiques, le courant nominal dépend de son rendement et de son facteur de puissance. Les caractéristiques techniques des moteurs montrent qu'à puissance et tension nominales égales, le rendement et le facteur de puissance des moteurs multipolaires à basse vitesse sont relativement faibles, et que la différence de facteur de puissance entre les moteurs présentant un nombre de pôles très différent est plus marquée que la différence de rendement. Une simple formule de relation dimensionnelle permet de déduire que le courant nominal d'un moteur comportant un plus grand nombre de pôles sera également plus élevé.
Pour des moteurs de même puissance mais à nombre de pôles différent, dont le rendement diffère peu, la principale différence se manifeste par un facteur de puissance différent. La majeure partie du courant à vide du moteur sert à générer un champ magnétique tournant, et son intensité est très proche de celle du courant d'excitation. Par conséquent, l'intensité du courant d'excitation détermine en grande partie celle du courant à vide.
Dans la formule de calcul des paramètres du courant moteur, le courant d'excitation est directement proportionnel au nombre de paires de pôles du moteur. Bien qu'il dépende également d'autres paramètres, l'influence du nombre de paires de pôles est prépondérante. Par conséquent, à puissance égale, le courant à vide d'un moteur basse vitesse est relativement élevé. Compte tenu de la relation entre le courant nominal du moteur et la taille du circuit d'excitation, on peut établir le fondement théorique de ce courant à vide relativement élevé pour les moteurs multipolaires.
Prenons l'exemple d'un moteur asynchrone triphasé : le courant à vide d'un moteur à 2 pôles représente généralement environ 30 % du courant nominal, tandis que celui d'un moteur à 8 pôles peut atteindre 50 à 70 % du courant nominal ; pour certains moteurs à usage spécifique, le courant à vide est pratiquement égal au courant en charge.
Par conséquent, nous pouvons également déterminer qualitativement le niveau de performance du moteur à partir de l'intensité du courant à vide. Cependant, compte tenu de l'influence réciproque des différents paramètres du moteur, nous ne pouvons pas évaluer un autre paramètre ou la performance en nous basant uniquement sur la valeur d'un seul paramètre.
Date de publication : 30 octobre 2024