Actualités produits
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Quelle est la différence entre le vernissage et l'absence de vernissage des bobinages de moteur ?
Après imprégnation du bobinage par un vernis isolant, celui-ci pénètre dans les interstices de la bobine et se solidifie, formant une couche isolante complète et étanche. Ceci améliore considérablement les performances d'isolation du bobinage et lui confère une résistance efficace à l'érosion par l'humidité et le sel.En savoir plus -
Pourquoi transforme-t-on les moteurs à haute puissance en moteurs à haute tension ?
Pour les moteurs basse tension de forte puissance, l'obtention d'une puissance de sortie élevée nécessite un courant important. Un courant important requiert des conducteurs de section suffisante. Qu'il s'agisse du fil électromagnétique lui-même ou du fil d'alimentation du moteur, leur section doit être suffisante.En savoir plus -
Importance de l'entretien et de la maintenance du moteur – Maintenance du système de roulements
Pour les moteurs électriques, le système de roulements et le système de bague collectrice des moteurs à rotor bobiné nécessitent un entretien régulier en raison de l'usure des matériaux. Deux cas typiques courants sont donnés à titre d'exemple : certains fabricants ne prennent pas de mesures anti-desserrage…En savoir plus -
Différences entre les circuits intégrés IC611 et IC616 concernant les méthodes de refroidissement des moteurs haute tension
Le code IC est l'abréviation de l'expression anglaise « International Cooling ». Le code de la méthode de refroidissement du moteur est principalement composé du symbole de la méthode de refroidissement (IC), du code d'agencement du circuit du fluide de refroidissement, du code du fluide de refroidissement et du code de la méthode d'entraînement.En savoir plus -
Trois clés essentielles à comprendre pour la commande du fonctionnement à couple constant du moteur
Point clé n° 1 : Respectez le principe du rapport U/f constant. En dessous du régime de base, le flux magnétique dans l’entrefer du moteur est directement proportionnel à la tension statorique et à la fréquence. La stabilité du rapport tension/fréquence (U/f) détermine directement la constance du flux magnétique…En savoir plus -
Pourquoi les connexions en étoile sont-elles principalement utilisées pour les stators des moteurs à haute tension ?
Pour les moteurs basse tension, la segmentation se fait en fonction de la puissance. Par exemple, pour les moteurs série classiques, une limite de 3 kW est fixée ; ceux dont la puissance ne dépasse pas 3 kW sont connectés en étoile, les autres en triangle. Pour les moteurs à fréquence variable, la limite est fixée à 45 kW ; ceux dont la puissance ne dépasse pas 45 kW sont…En savoir plus -
Performances du moteur et sélection des nuances d'acier au silicium
La principale matière première pour les noyaux de moteurs est la tôle d'acier au silicium. Actuellement, les plus couramment utilisées sont les tôles laminées à froid de type 470, 600 et 800, les tôles 470 et 600 étant plus fréquemment employées dans les moteurs à haut rendement. 1. Faibles pertes. Les pertes dans le noyau à une certaine fréquence et inductance magnétique...En savoir plus -
L'impact de la corrosion thermique sur les performances des moteurs haute tension
Influence de la corrosion thermique sur les performances des moteurs haute tension. L'élévation de température désigne l'augmentation de la température de chaque composant d'un équipement électronique et électrique par rapport à la température ambiante. Lorsqu'un conducteur est parcouru par un courant, il génère un effet thermique dû au courant...En savoir plus -
Dans quelles conditions de travail les moteurs à fréquence variable sont-ils les plus adaptés ?
Premièrement, il existe des situations caractérisées par d'importantes fluctuations de charge et la nécessité d'un contrôle précis de la vitesse. Dans ces cas, les moteurs à vitesse fixe traditionnels ne peuvent fonctionner qu'à pleine charge ou être arrêtés, ce qui entraîne souvent un gaspillage d'énergie ou une incapacité à répondre aux besoins. Par exemple, dans le secteur industriel…En savoir plus -
Quels sont les pays qui imposent des exigences obligatoires en matière d'efficacité énergétique des produits motorisés ?
Face à la tendance mondiale à la conservation de l'énergie et à la protection de l'environnement, les exigences en matière d'efficacité énergétique des moteurs électriques varient d'un pays à l'autre, mais la voie générale est celle d'une efficacité élevée et de faibles consommations d'énergie. Vous trouverez ci-dessous les informations relatives aux systèmes de contrôle…En savoir plus -
Certains avantages inhérents aux moteurs à haute tension seront assurément reconnus et plébiscités par le marché.
La demande en moteurs 10 kV est supérieure à celle des moteurs 6 kV, et cela se justifie pleinement. Ces dernières années, avec la mise en œuvre de politiques d'économie d'énergie et la modernisation des réseaux électriques nationaux afin de réduire les pertes en ligne, les entreprises industrielles et minières ont…En savoir plus -
méthode de test d'efficacité du moteur
Méthode A – Méthode de test direct du rendement. La méthode A est également appelée méthode entrée-sortie, car lors du test, deux données nécessaires au calcul du rendement peuvent être obtenues directement : la puissance d’entrée et la puissance de sortie. Lorsqu’une charge spécifiée est appliquée…En savoir plus