Quelle est la différence entre le vernissage et l'absence de vernissage des bobinages de moteur ?

Après leL'enroulement est imprégné de vernis isolantLe vernis s'infiltre dans les interstices de la bobine et se solidifie, formant une couche isolante complète et étanche, ce qui améliore considérablement les performances d'isolation de l'enroulement.résisterl'érosion dehumidité,embruns salés, taches d'huileL'imprégnation permet de prévenir les risques de fuite et de court-circuit. En revanche, les enroulements non imprégnés ne peuvent compter que sur l'isolation du fil, qui offre une protection insuffisante. L'humidité peut entraîner une dégradation de l'isolation, perturbant ainsi le fonctionnement normal du moteur. L'imprégnation, grâce à son vernis isolant, améliore la conduction et la dissipation de la chaleur, ainsi que la résistance mécanique. Ce vernis comble les interstices à l'intérieur de la bobine et entre celle-ci et le noyau, optimisant ainsi la conduction thermique. Il dissipe rapidement la chaleur générée pendant le fonctionnement de l'enroulement, réduisant les risques de surchauffe et de vieillissement. De plus, la couche de vernis solidifie la bobine, les encoches et le noyau, formant un ensemble plus homogène. La structure de l'enroulement est ainsi plus stable, plus résistante aux vibrations et aux chocs, et moins bruyante.La bobineElle est également moins susceptible de se desserrer et de s'user. En revanche, les bobines non imprégnées sont lâches, avec une mauvaise conduction de l'air dans les entrefers. En fonctionnement, l'élévation de température des enroulements est plus importante et les vibrations sont plus susceptibles d'user la couche isolante du fil, provoquant sa rupture ; le bruit est également plus perceptible.