Méthode A – Méthode d’essai direct d’efficacité
La méthode A, également appelée méthode entrée-sortie, permet d'obtenir directement, lors de l'essai, deux données nécessaires au calcul du rendement : la puissance d'entrée et la puissance de sortie. Une charge spécifiée est appliquée au moteur d'essai, qui fonctionne jusqu'à stabilisation de sa température ou pendant la durée spécifiée (dans ce dernier cas, l'écart entre la température atteinte par l'enroulement du moteur et la température de stabilisation réelle ne doit pas excéder 5 K). La charge est ensuite ajustée entre 1,5 et 0,25 fois la puissance nominale, et deux courbes caractéristiques de fonctionnement sont mesurées lors de la diminution et de l'augmentation de la charge. Au moins six mesures sont effectuées pour chaque courbe, chacune comprenant : la tension triphasée (maintenue à sa valeur nominale), le courant triphasé, la puissance d'entrée, la vitesse, le couple de sortie et, si possible, la puissance de sortie. Enfin, l'alimentation est coupée et le moteur s'arrête. La résistance en courant continu de l'enroulement statorique est mesurée pendant la durée spécifiée. Sinon, une correction par extrapolation doit être effectuée conformément à la réglementation en vigueur pour le calcul de la résistance thermique après l'essai thermique.
Lorsque les conditions le permettent, il convient de privilégier la méthode de mesure en temps réel (méthode de superposition) ou l'installation préalable de thermocouples ou de thermistances en cuivre (platine) comme capteurs de température dans les enroulements afin d'obtenir la température ou la résistance de chaque point d'enroulement du stator. La température ambiante doit également être enregistrée pendant l'essai.
Date de publication : 19 décembre 2025