La rupture de l'arbre est un problème de qualité qui survient de temps à autre dansproduits moteursCe type de défaut survient plus fréquemment sur les moteurs de grande taille. Il se caractérise par la régularité des points de rupture : à la base de la rallonge d'arbre, à la base du palier et à l'extrémité soudée de l'arbre. L'analyse des caractéristiques de l'arbre moteur révèle que, compte tenu des exigences structurelles du moteur lui-même, la position du palier, de la rallonge d'arbre, du noyau de fer, du ventilateur et de la bague collectrice du moteur à rotor bobiné sont les dimensions d'installation les plus critiques. De plus, en raison des caractéristiques dimensionnelles des composants, les diamètres des différentes pièces d'installation présentent d'importantes différences. Plus le moteur est grand, plus ces différences sont marquées.
Compte tenu des caractéristiques d'usinage des arbres conventionnels, on utilise de l'acier rond comme ébauche. Pour la plupart des moteurs basse tension, haute puissance et haute tension, les diamètres plus importants sont obtenus par soudage au cœur du rotor. Les pièces soudées sont parfois réalisées directement à partir de barres d'acier rondes de diamètre relativement faible, tandis que d'autres fois, on utilise des plaques d'acier d'épaisseur appropriée ; quelle que soit la méthode, le soudage est utilisé pour l'assemblage.
Les exigences relatives aux différents diamètres à différents endroits, ainsi que la technologie d'usinage, déterminent les caractéristiques étagées de l'arbre. En particulier, lorsque le diamètre varie fortement, cette zone devient un point faible lors du fonctionnement du moteur. Cette caractéristique se manifeste notamment au niveau des paliers du moteur, des prolongements de l'arbre et des faces d'extrémité soudées, en particulier pour les arbres soudés, qui subissent non seulement des contraintes d'usinage, mais aussi d'importantes contraintes de soudage.
Date de publication : 11 octobre 2024