L'élévation de la température est un indicateur de performance très important des produits du moteur, et le niveau d'élévation de la température du moteur est déterminé par la température de chaque partie du moteur et les conditions environnementales.
De l'angle de mesure, la mesure de la température de la partie stator est relativement directe, tandis que celle de la partie du rotor a tendance à être indirecte. Cependant, peu importe comment il est détecté, la relation qualitative relative entre les deux températures ne changera pas beaucoup.
D'après le principe de travail de l'analyse du moteur, le moteur est essentiellement trois points chauds, c'est-à-dire l'enroulement du stator, le conducteur du rotor et le système de roulement, s'il s'agit d'un rotor d'enroulement, il y a un anneau de collecteur ou une partie de la brosse à carbone.
À partir du niveau d'analyse de transfert de chaleur, la température de chaque point chaud est différente, et il est tenu d'atteindre l'équilibre de la température au sens relatif de chaque partie par la conduction et le rayonnement de la chaleur, c'est-à-dire que chaque partie est représentée comme une température relativement constante.
Pour le stator et les parties du rotor du moteur, la chaleur du stator peut être directement émise par la coque, et si la température du rotor est relativement faible, elle peut également absorber efficacement la chaleur de la partie stator. Par conséquent, la température de la partie du stator et de la partie du rotor peut devoir être évaluée de manière approfondie à partir de la taille de leur propre chaleur.
Lorsque la partie du stator du moteur est chauffée sérieusement et que le corps du rotor est moins chauffé (comme les moteurs à aimant permanent), la chaleur du stator est d'une part à l'environnement environnant, mais aussi une partie des autres parties du transfert de cavité intérieure, une probabilité élevée, la température du rotor ne sera pas plus élevée que la partie du stator; Lorsque la partie du rotor du moteur est sérieusement chauffée, à partir de l'analyse de distribution physique des deux parties, la chaleur émise par le rotor doit être réparti en continu à travers le stator et d'autres parties, couplée au corps du stator est également un corps chauffant, et en tant que chaîne de refroidissement principale de la chaleur du rotor, la partie stator récupère la chaleur en même temps à travers le logement. La tendance de la température du rotor est supérieure à la température du stator est plus grande.
Heure du poste: APR-08-2024