Le courant à contre-charge fait référence à la taille du courant lorsque lemoteurne tire pas une charge. Afin de décrire la taille du courant à vide, le rapport du courant à vide au courant nominal est souvent utilisé pour une analyse comparative. À cette fin, nous commençons par la relation entre le courant nominal et la taille.
Lorsque la puissance et la tension nominales du moteur sont les mêmes, le courant nominal dépend de l'efficacité et du facteur de puissance du moteur. Il peut être vu à partir des conditions techniques des produits moteurs qui, dans la même puissance nominale et les conditions de tension nominale, le facteur d'efficacité et de puissance des moteurs à basse vitesse multiples est relativement faible, et la différence de facteur de puissance des moteurs avec de grandes différences en nombres de pôles est supérieure à la différence d'efficacité. plus évident. Simplement à partir de la formule de la relation de taille, il peut être déduit que le courant nominal d'un moteur avec un plus grand nombre de pôles sera également plus grand.
Pour les moteurs avec la même puissance et les différents nombres de pôles dont la différence d'efficacité n'est pas très grande, la manifestation principale est la différence de facteur de puissance. La majeure partie du courant à vide du moteur est utilisée pour générer un champ magnétique rotatif, et sa taille de courant est très proche du courant d'excitation. Par conséquent, la taille du courant d'excitation détermine essentiellement la taille du courant à vide.
Dans la formule de calcul des paramètres de courant du moteur, le courant d'excitation est positivement lié au nombre de paires de pôles du moteur. Bien qu'il soit également lié à d'autres paramètres, l'influence du nombre de paires de pôles est plus évidente. Par conséquent, dans la même condition d'alimentation, les performances à vide du moteur à basse vitesse, le courant est relativement grand. Compte tenu de la relation entre le courant nominal du moteur et de la taille du moteur d'excitation, la base théorique du courant à vide relativement grand du moteur multi-pôles peut être essentiellement déterminé.
En prenant un moteur asynchrone en trois phases à titre d'exemple, le courant à vide d'un moteur à 2 pôles est généralement d'environ 30% du courant nominal, tandis que le courant à vide d'un moteur à 8 pôles peut atteindre 50 à 70% du courant nominal; Pour certains moteurs à usage spécial, le courant à vide est fondamentalement proche du courant de charge.
Par conséquent, nous pouvons également déterminer qualitativement le niveau de performance du moteur à travers la taille du courant à vide. Cependant, compte tenu de l'influence mutuelle entre les différents paramètres du moteur, nous ne pouvons pas simplement évaluer un autre paramètre ou des performances en fonction de la taille d'un paramètre.
Heure du poste: 30-2024 octobre