Les vibrations constituent l'un des paramètres de performance relativement strictement contrôlés pendantmoteurEn particulier pour certains équipements de précision, les exigences relatives aux performances vibratoires du moteur sont encore plus strictes. Afin de garantir que les performances du moteur répondent à ces exigences, des mesures nécessaires seront prises lors de l'usinage de certaines pièces pendant le processus de production et de fabrication du moteur.
L'équilibrage dynamique du rotor est essentiel pour garantir les performances vibratoires du moteur. Outre le contrôle de la symétrie de conception du rotor, il est primordial de réaliser un contrôle d'équilibrage adéquat grâce à un banc d'essai d'équilibrage dynamique. Pour les applications ne nécessitant pas de performances vibratoires très exigeantes, la plupart des rotors à un tour spécifique sont équilibrés dynamiquement à haute vitesse et contrôlés en fonction du balourd admissible final, qui varie selon le fabricant. Pour les moteurs à variation de vitesse par changement de pôles ou à variation continue, l'évaluation doit être effectuée en ajustant la vitesse de la machine d'équilibrage. Il convient ensuite de vérifier l'impact de l'équilibrage du rotor sur les performances vibratoires du moteur.
Le contrôle qualité du système de roulements est un maillon essentiel de la maîtrise des vibrations du moteur. Conformément aux normes nationales, les moteurs doivent utiliser des roulements présentant une accélération vibratoire minimale de Z1. Pour les applications exigeant des performances vibratoires supérieures, il convient d'utiliser des roulements silencieux de classe Z2, voire Z3. Concernant les performances vibratoires du corps du roulement, les roulements de marques internationales répondent aux exigences de faible niveau sonore ; par conséquent, aucune mention spécifique n'est faite sur l'étiquetage des roulements. De plus, pour les moteurs à faible vitesse, l'utilisation de roulements à grand jeu radial est déconseillée. Par exemple, les moteurs de 2 à 8 pôles utilisent généralement des roulements à jeu C3, tandis que les moteurs à 10 pôles et moins doivent utiliser un jeu standard de roulements à jeu.
Outre les facteurs mentionnés précédemment, l'imprégnation de l'enroulement et la coaxialité du stator et du rotor sont essentielles pour maîtriser les vibrations électromagnétiques du moteur. Une imprégnation insuffisante engendre des vibrations importantes et un défaut de concentricité entre le stator et le rotor, créant ainsi des entrefers irréguliers. Ces entrefers sont à l'origine de bruits électromagnétiques basse fréquence perceptibles dans le moteur, résultant naturellement des vibrations électromagnétiques.
Outre les procédés de production et de traitement, la maîtrise des vibrations électromagnétiques exige un contrôle accru dès la conception. Des améliorations de conception appropriées permettront de réduire les vibrations du moteur.
Date de publication : 23 janvier 2025