La remise à neuf est une nouvelle mesure actuellement proposée pour l'élimination des équipements élevés d'énergie.MoteurLa restauration est devenue une fois une entreprise populaire pour de nombreux fabricants de moteurs et unités de réparation, et certaines unités ont spécifiquement effectué des travaux de restauration motrice.
Avec le contrôle du gouvernement sur les moteurs à haute énergie, un grand nombre de moteurs à haute énergie en service et non encore utilisés sont devenus un problème urgent pour de nombreux propriétaires de moteurs. Cependant, est-il plus rentable de remplacer le moteur par un nouveau ou de le remettre à neuf? Cela est devenu un problème majeur pour les applications motrices. C'est un problème que l'opérateur doit peser; Et pour les moteurs qui n'ont pas encore été vendus, que ce soit pour éliminer ou la remise à neuf est également devenu une décision qui doit être prise; Il existe également une question très objective, comment évaluer le niveau de performance des moteurs remises à neuf, et s'il y a de la tricherie. Soupçonné de vendre de la viande de chien? Tout cela se résume également à l'analyse technique et des coûts de la remise à neuf de la remise à neuf, ainsi que les problèmes qui peuvent être rencontrés dans les opérations ultérieures!
Selon le catalogue actuel des moteurs éliminés, il devrait y avoir un grand nombre de séries Y, de séries Y2 et d'autres moteurs qui ne respectent pas l'efficacité énergétique de niveau 3 de la version GB18613-2020. Sur la base de la compréhension actuelle de la technologie de remise à neuf, l'efficacité relativement faible d'origine doit être des améliorations plus importantes à commencer par le rotor du moteur, c'est-à-dire en tournant le diamètre extérieur du rotor d'aluminium moulé d'origine, puis en utilisant cela comme base pour installer des aimants pour fabriquer le rotor dans un rotor d'aimant permanent. Dans le même temps, afin d'assurer la relation de correspondance entre le champ magnétique du stator du moteur et le champ magnétique du rotor, l'enroulement du stator du moteur doit également être conçu.
Le moteur transformé par cette technologie de remise à neuf transforme le moteur asynchrone d'origine en un moteur synchrone aimant permanent. Based on the actual needs of materials, a remanufactured motor only needs to invest in rotor magnets and winding materials, but the work involved The cost will be relatively high, mainly including the cost of remanufacturing and designing the motor, changes in the original state and size of the rotor and stator, as well as the cost of remanufacturing the windings and rotor, as well as the cost of an inverter that must be equipped after the asynchronous machine is transformed into a Machine synchrone.
Compte tenu de l'analyse ci-dessus, il faut utiliser la remise à neuf pour les moteurs est plus rentable pour les moteurs par lots, mais pour les petits moteurs personnalisés à faible volume, la plupart des utilisateurs de moteurs abandonneront la restauration et l'achat de nouvelles machines; Pour ceux qui se spécialisent dans la remise à neuf, si l'unité de fabrication peut apporter des avantages aux propriétaires de moteurs affecte également directement la possibilité d'entreprendre des affaires.
Heure du poste: sept-27-2024