Par rapport àmoteurs à basse tension, les moteurs à haute tension, en particulier les moteurs asynchrones à haute tension, sont principalement basés sur la structure du rotor de cage. Pendant la fabrication et le fonctionnement du moteur, en raison d'une coordination inappropriée des pièces structurelles mécaniques, il peut entraîner une vibration grave du moteur, qui peut être une vibration radiale ou une vibration axiale.
L'écart d'air inégal entre le stator et le rotor est le facteur clé de la vibration du moteur. Dans le processus de production et de traitement, lorsque le cadre du moteur, le noyau du stator et la partie du rotor ne sont pas coaxiaux, il entraînera directement l'espace d'air inégal du moteur, et après que le moteur est énergique, il provoquera une vibration électromagnétique du moteur en raison de la tension magnétique unilatérale, qui provoque des vibrations, en plus de la vibration mécanique, mais également accompagnée par des sondages électromagnetiques à baisse. Pour le moteur en fonctionnement, en particulier le moteur après réparation, en raison du fonctionnement à long terme, le roulement du moteur, la chambre de roulement, le diamètre du roulement peut se produire une certaine déviation dimensionnelle, entraînant une coordination déraisonnable entre elles, entraînant des problèmes de vibration du moteur. Pour les parties assorties des anneaux intérieurs et extérieurs de roulement, lorsqu'il y a un grave problème de relâchement, la défaillance de la qualité fatale du roulement se produira en peu de temps en raison de l'anneau de course et du roulement se réchauffera jusqu'à ce qu'il soit brûlé.
Pour la partie du rotor du moteur, en raison de la déformation de la barre de guide du rotor et de la défaillance de l'état d'équilibre d'origine pendant le fonctionnement du moteur, le corps du rotor est déséquilibré, ce qui est une cause de défaut commune dans le fonctionnement des moteurs haute et basse tension. Pour les moteurs à haute tension, en particulier ceux avecroulements coulissants, le désalignement de la ligne centrale magnétique est la cause fondamentale de la vibration axiale du moteur, qui est la clé d'un bon contrôle lors de l'installation et de l'utilisation de moteurs à haute tension. Afin d'éviter des problèmes similaires, le contrôle de processus de démarrage est particulièrement important pour les moteurs à haute tension de la cage afin de prévenir les difficultés de démarrage du moteur causées par une capacité d'alimentation insuffisante.
Dans l'analyse et l'inspection des problèmes de vibration du moteur, l'inspection de l'article nécessaire doit être effectuée pour découvrir la cause profonde de la vibration. Certaines unités de réparation de moteurs, plus enclines à remplacer le roulement, parlant objectivement, le roulement ne répond pas au problème de vibration du moteur, mais le roulement ne résout pas nécessairement le problème de vibration du moteur, de sorte que l'analyse complète approfondie est plus propice à la solution du problème. Pour des raisons électromagnétiques, l'asymétrie de l'enroulement et la défaillance de la qualité électrique de l'enroulement conduiront au champ magnétique inégal du moteur, ce qui conduira également à la vibration électromagnétique du moteur, qui est plus manifesté comme une gigue violente accompagnée du processus d'analyse grave, et les vibrations mécaniques sont encore différentes et peuvent être clairement distinguées dans le processus d'analyse.
Heure du poste: mars 04-2025