La principale différence entre le moteur alimenté par l'alimentation de la conversion de fréquence et le moteur alimenté par une onde sinusoïdale de fréquence de puissance est que, d'une part, il fonctionne dans une large gamme de fréquences de basse fréquence à la fréquence élevée, et d'autre part, la forme d'onde de puissance est non sinusoïdale. Grâce à l'analyse des séries de Fourier de la forme d'onde de tension, la forme d'onde de l'alimentation électrique contient plus de 2N harmoniques en plus de la composante d'onde fondamentale (onde de contrôle) (le nombre d'ondes de modulation contenus dans chaque moitié de l'onde de contrôle est n). Lorsque le convertisseur SPWM AC étend la puissance et l'applique au moteur, la forme d'onde de courant sur le moteur apparaîtra comme une onde sinusoïdale avec des harmoniques superposées. Le courant harmonique générera un composant de flux magnétique pulsé dans le circuit magnétique du moteur asynchrone, et le composant de flux magnétique pulsant est superposé au flux magnétique principal, de sorte que le flux magnétique principal contient un composant de flux magnétique pulsé. Le composant de flux magnétique pulsant fait également que le circuit magnétique ait tendance à être saturé, ce qui a les effets suivants sur le fonctionnement du moteur:
1. Le flux magnétique à l'effondrement est généré
Les pertes augmentent et l'efficacité diminue. Étant donné que la sortie de l'alimentation de fréquence variable contient un grand nombre d'harmoniques d'ordre élevé, ces harmoniques produiront la consommation de cuivre et de fer correspondante, réduisant l'efficacité de fonctionnement. Même la technologie de largeur d'impulsion sinusoïdale SPWM, qui est largement utilisée actuellement, inhibe uniquement les faibles harmoniques et réduit le couple pulsant du moteur, étendant ainsi la plage de fonctionnement stable du moteur à basse vitesse. Et les harmoniques plus élevées n'ont pas seulement diminué, mais ont augmenté. En général, par rapport à l'alimentation en sinus fréquence de puissance, l'efficacité est réduite de 1% à 3%, et le facteur de puissance est réduit de 4% à 10%, de sorte que la perte harmonique du moteur sous l'alimentation électrique de conversion de fréquence est un gros problème.
b) Générez des vibrations et du bruit électromagnétiques. En raison de l'existence d'une série d'harmoniques d'ordre élevé, des vibrations électromagnétiques et du bruit seront également générés. Comment réduire les vibrations et le bruit est déjà un problème pour les moteurs à ondes sinusoïdales. Pour le moteur propulsé par l'onduleur, le problème devient plus compliqué en raison de la nature non sinusoïdale de l'alimentation électrique.
c) Le couple pulsateur basse fréquence se produit à basse vitesse. Force magnétomotive harmonique et synthèse du courant harmonique du rotor, résultant en un couple électromagnétique harmonique constant et un couple électromagnétique harmonique alternatif, un couple électromagnétique harmonique alternatif fera la pulsation du moteur, affectant ainsi le fonctionnement stable à basse vitesse. Même si le mode de modulation SPWM est utilisé, par rapport à l'alimentation sinusoïdale de la fréquence de puissance, il y aura toujours un certain degré d'harmoniques de faible commande, ce qui produira un couple pulsant à basse vitesse et affectera le fonctionnement stable du moteur à basse vitesse.
2. Générer la tension impulsionnelle et la tension axiale (courant) à l'isolation
a) La tension de surtension se produit. Lorsque le moteur est en cours d'exécution, la tension appliquée est souvent superposée à la tension de surtension générée lorsque les composants du dispositif de conversion de fréquence sont commutés, et parfois la tension de surtension est élevée, entraînant un choc électrique répété à la bobine et aux dommages à l'isolation.
b) Générer la tension axiale et le courant axial. La génération de tension de l'arbre est principalement due à l'existence d'un déséquilibre du circuit magnétique et d'un phénomène d'induction électrostatique, qui n'est pas grave dans les moteurs ordinaires, mais il est plus important dans les moteurs alimentés par une alimentation à fréquence variable. Si la tension de l'arbre est trop élevée, l'état de lubrification du film pétrolier entre l'arbre et le roulement sera endommagé et la durée de vie du roulement sera raccourcie.
c) La dissipation de la chaleur affecte l'effet de dissipation thermique lors de la course à basse vitesse. En raison de la plage de régulation à grande vitesse du moteur de fréquence variable, il fonctionne souvent à basse vitesse à basse fréquence. À l'heure actuelle, car la vitesse est très faible, l'air de refroidissement fourni par la méthode de refroidissement de l'auto-fans utilisé par le moteur ordinaire est insuffisant et l'effet de dissipation de chaleur est réduit et le refroidissement indépendant du ventilateur doit être utilisé.
L'influence mécanique est sujette à la résonance, en général, tout dispositif mécanique produira un phénomène de résonance. Cependant, le moteur fonctionnant à la fréquence et à la vitesse de puissance constante devrait éviter la résonance avec la fréquence naturelle mécanique de la réponse en fréquence électrique de 50 Hz. Lorsque le moteur fonctionne avec une conversion de fréquence, la fréquence de fonctionnement a une large plage et chaque composant a sa propre fréquence naturelle, ce qui est facile à le résonner à une certaine fréquence.
Heure du poste: février-25-2025